Instrucciones de construcción, dibujos, preguntas y respuestas:
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Características del modelo:
- Envergadura: 750 mm / 29,52"
- Tamaño del ala: 15,16 dm² / 1,63 ft²
- Peso de vuelo: 250 g / 8,81 oz.
- Longitud del fuselaje: 590 mm / 23,22"
- Escala: 1:12- Tipo de perfil: SD7034
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Accesorios recomendados (no incluidos):
- Transmisor con al menos 5 canales, apto por ejemplo Futaba T6K , Spektrum DXS , Flysky FS046 i6X (ninguno de ellos está disponible en nuestra tienda)- Receptor con al menos 5 canales (aprox. 8 gramos), como FrSKY TFR6 (apto para Futaba)
- Servos (aprox. 5 gramos; para elevador, timón y alerones), como EMAX ES9251
- Motor desde aprox. 280 gramos de empuje con hélice adecuada
- Batería compatible con el motor.
- Superpegamento (CA) , pegamento para madera , pegamento epoxi , cuchillo para modelismo , agujas para modelismo (finas) , tapete de corte , película protectora ligera (como ORALIGHT) (ninguno de ellos está disponible en nuestra tienda)
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Maqueta de avión biplano De Havilland DH.82 "Tiger Moth", escala 1:12, 750 mm de envergadura, componentes de madera cortados a láser, perfil SD7034, fuselaje de 590 mm, 250 g RTF, maqueta de madera para aficionados a radiocontrol, maqueta para autoensamblaje.
Este avión es un maravilloso avión de aficionado para disfrutar de hermosas horas de vuelo en el crepúsculo de verano (perfil SD7034).
El resultado final es un modelo de avión relajante con un factor de diversión garantizado.
El DH.82 Tiger Moth está planeado con precisión y fabricado con láser y se puede utilizar para vuelos aficionados.
Modelo de avión DH.82 Tiger Moth, envergadura de 750 mm, escala 1:12, SD7034, Tony Ray
El de Havilland DH.82 “Tiger Moth” realizó su primer vuelo en 1931 y rápidamente se convirtió en el entrenador principal estándar de la Royal Air Force y muchas fuerzas aéreas de la Commonwealth.
Su construcción sencilla y robusta de tubos de madera y acero con alas biplanos resultó ideal para entrenar a miles de pilotos durante la Segunda Guerra Mundial; En total se fabricaron alrededor de 8.800 unidades, incluidas unidades con licencia en Canadá y Australia.
Además del entrenamiento, el tipo también sirvió como avión de enlace, de remolque de objetivos y de reconocimiento.
Tras finalizar la guerra, un gran número de ellos entraron en el mercado civil, donde se utilizaron como aviones deportivos, tractores planeadores e incluso como aviones agrícolas para operaciones de pulverización.
Hasta el día de hoy, varios Tiger Moth se conservan en condiciones de volar en todo el mundo y se presentan en exhibiciones aéreas como el epítome del clásico avión de entrenamiento biplano.
